В
основу конструкции надувных лодок «Шторм» положена
проверенная временем модель с трапециидальным, слегка поднятым носом.
Именно эта конструкция наиболее оптимальна в условиях водоемов с
небольшим волнением и используется большинством известных фирм для
лодок аналогичного класса. Баллон постоянного диаметра в 330 мм ,
оптимален для гребной лодки этих размеров, так как при диаметре меньше
300 мм возможно захлестывание волной, а при диаметре больше 350 мм
резко возрастает парусное сопротивление движению лодки, что особенно
актуально при движении под веслами или электромотором. В отличие от
известных гребных лодок мы отказались от замкнутой конструкции баллона
лодки. Применение жесткого транца не только не увеличило вес лодки, но
и значительно улучшило ход под веслами за счет лучшего срыва потока
воды с кромки транца и баллонов. Это позволило увеличить ширину лодки
до 1260 мм, без потери ходовых качеств, что в свою очередь увеличило
остойчивость лодки, а также полезную площадь кокпита по сравнению с
лодками с замкнутым баллоном таких же размеров. Кроме того если в
дальнейшем, покупатель решит приобрести мотор, ему не потребуется
кардинально переделывать лодку, навешивая на нее, не очень эффективный,
навесной транец. Достаточно будет прикрутить две накладки и лодка
готова для эксплуатации в моторном варианте. Также на жесткий транец
удобно крепить транспортировочные колеса, стаканы для удочек или
спиннинга, да мало ли чего еще. При этом единственным недостатком такой
конструкции, является немного увеличенный по длине размер упаковки.
Впрочем габариты сумки 90х45х20см соответствуют стандартному багажному
месту и удобны для перевозки в любом виде транспорта.
В
настоящее время мы выпускаем три гребных и две моторных модели,
отличающиеся только дополнительными накладками на транце. Также в
моторном варианте на лодках установлены поворотные уключины и держатели
весел. Мы сознательно не устанавливаем на гребных лодках поворотные
уключины, так как(как показал опыт), они значительно менее надежны, чем
уключины не имеющие подвижных частей. Попадание песка в подвижные части
быстро приводит к выходу такой уключины из строя. Для моторной лодки
это не критично. А вот поломка уключин на гребной лодке вдали от
сервисных центров может привести к непредсказуемым последствиям. Если
сослаться на зарубежный опыт, то такая известная фирма как
«AVON», выпускающая одни из самых дорогих надувных
лодок в мире, никогда не использовала на своих лодках поворотные
уключины. Разработанная нами уключина на гребную лодку обеспечивает
легкую и уверенную греблю даже ребенком, являясь при этом абсолютно
надежной и безопасной.
В
качестве дополнительной комплектации на наши лодки будет поставляться:
съемный тент, надувное кресло, реечный пайол, пенополиэтиленовый
вкладыш на дно, упаковочная сумка, транспортировочные колеса. Вместе с
тем, экономя Ваши деньги, мы разместим на нашем сайте чертежи этих
изделий, ведь многие, имея даже небольшой опыт, смогут самостоятельно
изготовить их.
Все
наши лодки абсолютно стандартизированы. Это позволит Вам приобрести
дополнительную комплектацию в любое время не опасаясь, что она может не
подойти к вашей лодке.
Кроме
того мы планируем в ближайшее время выпустить парусное вооружение для
наших лодок, а также комплект деталей превращающих обычную лодку в РИБ,
и позволяющий устанавливать на него мотор до 10 л.с.
В
гребном варианте наши лодки не подлежат регистрации в ГИМС, так как их
паспортная грузоподъемность не превышает 225 кг. При использовании
мотора лодка регистрируется в ГИМС, а владелец должен иметь судовой
билет и права на управление маломерным судном.
Срок
службы наших лодок составляет не менее 10 лет, а при грамотной
эксплуатации может быть значительно увеличен.
Вернуться 
